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无锡高架侧翻后多地严查超载 钢贸物流价格暴涨

彩钢2019-10-14 来源: 期货日报

  江苏无锡发生的高架桥侧翻事故,导致3人遇难、2人受伤的悲剧。比具体伤亡数字更具冲击力的,是现场视频。有行车记录仪拍下了事发瞬间,场面惊心动魄,那“轰”的一声响,俨然隔着屏幕都能听见。“你永远都不知道,明天和意外哪个会先到”,又被很多人念及。

  初步事故分析显示,应是由于大货车超载导致,据警方介绍,还有一辆大货车装载7卷钢卷板,大货车荷载只有30多吨,而一卷钢卷板重量就达28吨多,两辆大货车累计超载300多吨。由此,超载这一老问题成为了社会关注的新焦点,而钢贸短途运输费用也随之翻倍。

  多地出台措施严查超载,无锡钢材运费暴涨

  在无锡高架侧翻事故初步定性为货车超载导致高架桥侧翻后,江苏省近日严打货车超载,受此影响,无锡的钢贸短途运费急遽上涨。多名货运司机及物流商表示,10月12日市内短途钢材物流价格上涨了一到两倍,原本超载时一次性运走六七卷的大型卷钢现在分成了一车只运一卷。

  严查超载地区不仅无锡,目前已有上海、苏州、南京、合肥等多地加强运用公路治超电子自动检测系统、动态称重检测系统等技术手段,通过联动及源头防控,高频次、大力度打击违法超限运输行为。由此可见短期内钢材物流价格上涨情况不会缓解。

  对钢材现货价格影响几何,是否影响期货价格?

  严查超载对于钢材现货价格影响,招金期货分析师秦美美表示,无锡高架侧翻事件之后,钢材运费明显上涨,且已明显蔓延到无锡外的其他城市。一旦被查到超载,不止物流公司和驾驶员受到扣罚,发货厂家也将受到重罚,因此目前对于超载问题运输双方均较为重视。

  此事件对于钢材市场的直接影响在于运费的提升,运费的提升导致流通环节成本增加,对钢材现货价格是利多的。但是也有利空因素出现:钢材运输分为两种形式,第一种形式为钢厂——终端;第二种形式为钢厂——仓库——终端。目前为建材的消费旺季,同样为热卷(3385,15.00,0.45%)的消费高峰期,车辆运输效率降低将造成钢厂和仓库端库存不能及时疏散,可能会造成降库较慢,消费不佳的利空假象,但是终端消费不会由于运费的上涨而消失,只是节奏会略放缓。因此,此事件对于成本端为利多的,但期货市场最喜欢交易的库存数据可能会呈现阶段性利空,增加了市场对终端消费强度判断的难度。

  而一德期货分析师赵根强则认为,钢材本身的价格和物流价格上涨并没有直接关系,能够确定钢材价格的是钢材产量和需求量。现货价格和期货价格未必同频发展,虽然目前黑色系期货价格运行在下跌通道中,严查超载也可能会使期货价格出现反弹。作为普通投资者,对基本面的掌握永远是滞后的,行情中的高低转折、仓位与量能的持仓变化一定可以作为你交易的依据。在整体持仓空单依然占据主导的时候,作为普通投资者可以等候逢高折头空的策略来为之。

  物流费用如何影响商品价格?

  目前展开的超载治理,毫无疑问会增加物流的费用,让整个物流行业利润减少。这消失的利润最终会由谁买单呢?

  据期货日报记者了解,当物流成本大幅上升,货运中介、货运公司就会提高要价。货主、厂商既然看到物流行业的成本上升了,他们给货运公司、货运中介的费用自然也会上升。这个时候,物流行业增加成本的代价,就流向了厂商。厂商也在激烈的竞争之中,他们成本上升,很可能就会集体提高出厂价格。出厂的原材料价格上升又会影响下游产业,如此传导到最终消费品。

  物流的价格,涉及整个生产、生活的方方面面,原材料、商品、快递等。2018年社会物流总费用为13.3万亿元,占GDP的14.8%,可见物流费用占比很大。所以,物流费用上升,会推动物价的上涨;反过来说物流费用降低,很可能就是物价降低。

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